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allbetgmaing电脑版下载:【重磅剖析】奔涌吧 后浪!中国半导体行业迎“芯”时机

admin 科技 2020-06-21 29 0

图:DIGITIMES电子时报社长黄钦勇


2009年以来的产业环境大革迁中,半导体的“后浪”们带来了诸多惊喜,这一切交织在一起,推动着“中国芯”往更高、更快、更强目的迈进。现在随着疫情全球伸张、中美关系博弈、市场景气逆转以及消费模式改变等因素,对于中国半导体行业而言,2020年是最坏的年月?照样最好的时机?又将迎来怎样的时机与挑战?


6月18日,DIGITIMES电子时报社长黄钦勇、DIGITIMES Research副总监黄铭章、DIGITIMES Research分析师陈泽嘉以及DIGITIMES Research分析师简琮训从经济、产业链、赛道等多角度探讨未来中国半导体“芯时机”。


黄钦勇:中国半导体产业迎“芯”时机


“研究全球经济环境,中国主要嘛?固然主要,而且是重中之重。”DIGITIMES电子时报社长黄钦勇说,2020年可能成为全球供应链改变的分水岭,区域化、分众化将给天下带来极大的改变,而半导体与供应链是要害。


从供应链的角度来看,海内各大都会努力结构集成电路产业,除北京、上海、深圳等传统企业聚集地外,一批后起之秀顺势而起,例如引进台积电的南京、三星入局的西安以及SK海力士深耕的无锡等。


黄钦勇示意,因应中国消费市场端的芯片需求依然强劲,未来伴随着5G、AIoT与车用电子的新兴需求,业界对于2020年以后的半导体业商机仍有很高的期待。凭据IBS数据显示,2019年中国消费了2122亿美元的半导体产物,预计到2030年将消费6240亿美元。


以汽车为例,凭据DIGITIMES Research整理,2019年全球乘用车与商用车市场总计10343万辆,其中中国市场拥有2575万辆,占有3成左右;在新能源汽车领域,2019年全球销量为210万辆,其中中国销量为120.6万辆,占有6成左右。



黄钦勇示意,在未来汽车产业生态,中国拥有无可比拟的竞争优势,甚至在电动车,有很大优势,全球前十大电池厂有6家来自中国,比亚迪、宁德时代甚至联手确立新标准,并赴欧洲、韩国设厂。


然而,中国半导体供应的自给率却很低。同样据IBS展望,2019年中国市场的半导体供应量约有15.81%来自海内企业,而84.19%依赖外国公司;到2030年,中国市场的半导体供应量有39.78%来自海内企业,60.22%仍将来自外企。

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