作为长江沿岸规模化、现代化、专业化的集装箱码头，龙潭集装箱码头彰显出了强有力的经济脉动。 江苏省港口集团供图
长江经济带是引领我国经济高质量发展的生力军。自2016年以来，沿江11省市奋力推进生态环境整治，促进经济社会发展全面绿色转型，长江经济带发展取得了积极成效，呈现出一些新的发展态势。通过产业转移，长江经济带从原来的下游与中上游两极分化逐渐形成了下游、中游、上游错位发展的工业分工格局。生态优先、绿色发展，高质量、可持续发展，澎湃的春潮正在长江经济带涌动。
湖南首个
汽车滚装码头投入使用
长沙港霞凝港区新港三期汽车滚装码头上，滚装船“港达6号”装载了180余辆崭新的新能源汽车。装载完成后，这些由湖南本土企业生产的新能源汽车将从这里出发，经长江走海运出口运送至南美洲。
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据了解，过去，商品汽车主要通过公路运输，成本高、运量小。如需走水运，要求港口建有专业滚装码头。长沙新港专业滚装码头投入运行后，可降低20%以上的物流成本。同时，水运具有能耗低、污染小的优点。
长沙交通集团长沙新港有限公司总经理辛华介绍，从2019年6月开始，长沙新港汽车滚装码头投入使用，这也是湖南省首个汽车滚装码头，自此彻底结束了湘江不能滚装运输商品汽车的历史。“港达6号”是专业的汽车滚装船，上下共5层，可以装载运送350辆车。整艘船就如一个立体的停车库，驾驶员可将车从码头直接开往船内相应停车位。
长沙市交通运输局港航处处长范俊平介绍，长沙港是全国36个主要内河港口之一，通过湘江高等级航道，可实现2000吨级船舶常年通达长江黄金水道沿线港口，与长江中下游港口、沿海港口共同开展江海运输。
多式联运
助“江西制造”远销国内外
近年来，江西省持续推进口岸大通道建设和优化口岸营商环境，在全省唯一通江达海的外贸口岸九江港开辟多式联运通道，推进承东启西、引南接北的港口型国家物流枢纽建设。每天不计其数的“江西制造”在这里起航，向东可直达江海衔接海上丝绸之路，向西则乘中欧班列拥抱丝绸之路经济带，向南则登上与东盟的陆路跨境通道。
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